Los sindicatos se van a plantear en breve una respuesta unitaria contra la pasividad del Ayuntamiento

La sensación que el Ayuntamiento está jugando con fuego en el tema de la Guardia Urbana ha llevado a los distintos sindicatos del cuerpo a convocar una nueva reunión unitaria para poner en marcha una respuesta, si cabe más contundente, a la falta absoluta de responsabilidad de los directivos de Recursos Humanos que, desde el pleno de febrero, no han reaccionado ni dado ningún tipo de respuesta a las demandas sociales.

Tras la información de este medio del pasado 12 de marzo, no ha habido una sola reunión negociadora más, ni una convocatoria para repasar los temas pendientes, por lo que el malestar en el cuerpo no ha hecho más que aumentar en los pasados días. De hecho, la mesa negociadora está pendiente de un estudio de la Diputación que pretendía hacer una comparativa de la situación en la que se encuentran los distintos cuerpos locales de la Guardia Urbana de ciudades de las mismas dimensiones que l’Hospitalet. Por lo que parece, Recursos Humanos del Ayuntamiento considera que la situación entre los cuerpos de los municipios del área metropolitana no es tan distante, mientras que asegura que en lo que hace al nivel de absentismo que se registra en l’Hospitalet la distancia con las otras Guàrdias Urbanas es alarmante. En este sentido también se está a la espera de un estudio de comparación que confirme o desmienta la sensación del Ayuntamiento al respecto.

En cualquier caso, el nivel de absentismo de los agentes pone de manifiesto el clima de falta de motivación que existe y que viene dado, según los sindicatos del cuerpo, por la falta de respuesta a los problemas, la ausencia de cualquier tipo de compromiso para mejorar las deficiencias que se han ido poniendo de manifiesto y también el clima de nepotismo que se ha puesto de manifiesto tantas veces en la promoción interna, especialmente en lo referente al caso todavía pendiente de la cúpula del cuerpo.

Por otro lado, sigue pendiente también algo que resulta para los agentes especialmente delicado como es la cuestión de la seguridad de la sede de la comisaria. Por lo que se ha podido observar, en este punto si que hay una notable diferencia con otros cuerpos de la Guardia Urbana de ciudades del entorno, donde hay una comisaría en un local propio en la mayoría de municipios, cuestión que garantiza la seguridad de los agentes en mucho mayor grado que ocurre en la segunda ciudad de Cataluña por el número de sus habitantes. Hasta ahora, para mejorar esta cuestión y tantas otras, solo ha habido buenas palabras, pero ni un solo compromiso en firme. Los agentes son conscientes que un problema de estas características, pese a su urgencia, no va a tener solución de un día para el otro, pero se lamentan de la falta de sensibilidad que muestra el Ayuntamiento que, en algunos aspectos, consideran directamente que se trata de pura desidia.

Tampoco ha habido avance alguno en los pagos atrasados de las justificaciones extraordinarias. Pese a que el Ayuntamiento se queja de que los atrasos se deben al funcionamiento interno de la propia Administración (los pagos deben ser autorizados por la Intervención municipal), los agentes consideran que una buena parte del problema se debe a que en muchas de las justificaciones extraordinarias se incluyen emolumentos que no deberían estar en este concepto, sino en el capítulo de complementos específicos que son los que regula la Administración local. Por todo ello, el clima en los agentes continúa enrarecido y el desencanto, el enfado en el cuerpo y la falta de interés que demuestra la Administración local va a llevar a la Guardia Urbana a una situación de estrés que no augura nada bueno, según confiesan los propios sindicatos.

La alcaldesa y senadora, el diputado del PSC David Pérez y José Antonio Alcaide, concejal del área de Promoción Económica y Comercio, asisten a la inauguración de las nuevas instalaciones de la avenida Pau Casals del barrio Centre

La alcaldesa de l’Hospitalet y senadora del PSC por designación autonómica, Núria Marín, ha cortado en la tarde del lunes 8 de abril la cinta inaugural de la ampliación de Talleres Muñoz, unas instalaciones de 1.800 metros cuadrados en la avenida Pau Casals del barrio Centre. La madrina ha animado a los hermanos Muñoz a continuar el “sueño” de su padre, Rafael Muñoz, que en 1987 puso en marcha el taller mecánico y de chapa y pintura en la ciudad. La cinta la han llevado al escenario la tercera generación de los Muñoz.

Los hermanos Joaquín, Carlos y Carmen Muñoz aprovecharon el acto de crecimiento del proyecto iniciado hace 37 años por su padre para rendir un sentido homenaje a su madre Carmen, “por todos los sacrificios”, haciéndole entrega de una placa conmemorativa. Marín glosó en su intervención que el sueño del matrimonio de Carmen y Rafael Muñoz “no solo se ha consolidado en el presente, sino que se proyecta hacia el futuro con estas fantásticas y nuevas instalaciones”.

La ampliación de Talleres Muñoz supone más que triplicar el espacio del que hasta ahora disponían y en el que las once personas que integran la plantilla repararon el año pasado 1.940 vehículos con un trato cercano, fácil y rápido. Varios clientes, como un taxista, una autoescuela y un directivo ofrecieron su testimonio para corroborar esos objetivos que ahora los hermanos Muñoz renuevan.

Procedente de Granada, Rafael Muñoz trabajó como mecánico durante 20 años antes de inaugurar el 2 de enero de 1987 su propio taller en l’Hospitalet. En el 2005 ampliaron hasta los 500 metros cuadrados en unas instalaciones que parecían un quirófano y ahora realizan una apuesta hasta alcanzar los 1.800 metros cuadrados de servicio de mecánica, plancha y pintura.

El mantenimiento y reparación es uno de los pilares del sector de automoción, al tratarse de unas tareas imprescindibles para garantizar no solo el buen funcionamiento de los vehículos, sino su fiabilidad y seguridad. La exigencia, por tanto, es elevada y por ello Talleres Muñoz dedicó 160 horas de formación a su personal el año pasado. Desde las tareas más rutinarias como los simples cambios de aceite, a profundas reparaciones de chapa y motor que precisan de un personal cualificado.

Formó parte de una larga lista de dirigentes que contribuyeron desde el movimiento sindical a la conquista de las libertades políticas

Conocí a Tomás Martínez durante el conflicto de la empresa Temsa en la que trabajaba, cuando yo era corresponsal de prensa y él uno de los dirigentes de aquella reivindicación, a medias entre la necesidad de negociar un buen convenio, incrementar salarios y la protesta por la discriminación que existía en el lugar de trabajo entre hombres y mujeres. Fue una época de paros, protestas, huelgas, concentraciones y manifestaciones en las fábricas y talleres de la Carretera del Mig, cuando la política de los sindicalistas más concienciados se centraba en conseguir una fuerte representación en las Uniones de Trabajadores y Técnicos del sindicato vertical, para ir articulando sobre la representatividad y la participación obrera un auténtico sindicato unitario bajo las siglas de Comisiones Obreras.

En aquellos años, primeros de los 70, el trabajo paciente, regular y activista de los trabajadores más concienciados, algunos llegados de fuera de l’Hospitalet y otros surgidos de la reivindicación interna de las medianas factorías que había en la ciudad, producía en cada conflicto un auténtico manantial de sindicalistas, de modo que los más comprometidos y los más constantes acabaron convirtiéndose en dirigentes reconocidos por todos los compañeros. Tomás Martínez fue uno de ellos por méritos propios. Estuvo desde el primer día al frente de las reivindicaciones, primero de su empresa, más tarde del sector del metal desde el sindicato vertical y, cuando las condiciones lo permitieron, desde el sindicato de CCOO, encabezando, por su valía y popularidad, el importante sector del metal de la ciudad y, acto seguido, incorporándose a la estructura del PSUC, el partido de los comunistas de Catalunya, en aquellos momentos el único partido de la ciudad con dirigentes, política elaborada y capacidad de movilización tanto en las fábricas como en los barrios.

Cuando surgieron las desavenencias internas que terminaron con la ruptura del partido en 1980 y que produjeron dramáticas consecuencias tanto en el propio PSUC como en CCOO, Tomás Martínez se situó en una órbita un tanto distante del sector que hegemonizó en aquellos momentos el aparato sindical pero, a diferencia de lo que ocurrió con muchos de los dirigentes de la organización, Tomás Martínez puso siempre por delante la conciencia de clase a la conveniencia ideológica o política, hecho que le hizo destacar especialmente en aquellos momentos convulsos. Esa actitud le permitió ser el segundo secretario local de CCOO y mantener la unidad del sindicato por encima de los conflictos y de las distorsiones. 

Cuando con Jaume Valls, primer secretario general de CCOO de l’Hospitalet, estábamos haciendo el libro que recogía sus memorias, el papel que jugó en su momento Tomás Martínez siempre destacaba por su capacidad, demostrada entonces, de superar los malentendidos en aras de la unidad y de los intereses de los trabajadores. Así lo reconocía entonces Jaume Valls (coetáneo de Tomás y todavía entre nosotros), con el que solía compartir muchos encuentros y afinidades.

La última vez que compartí unos momentos con Tomás fue precisamente el día en que presentamos el libro de Valls en el Casino del Centro. Hicimos memoria entonces de tantos momentos convulsos, pero también del espíritu de fraternidad que lograba imponer entre los suyos y lo encontré con el mismo espíritu combativo de siempre, con la misma pasión reivindicativa que aplicó en los años 70 del siglo pasado cuando apenas superaba la treintena. Con Tomás Martínez se nos marcha hoy una parte de la historia reciente de la ciudad en la batalla sindical. L’Hospitalet no se caracterizó, como otras ciudades del Baix Llobregat, por el altísimo nivel de concienciación de su clase trabajadora, en buena parte por la desestructura de la economía productiva que había en la ciudad: empresas medianas y en decadencia, pequeños talleres y un amplio sector de logística que no permitía grandes concentraciones obreras ni favoreció demasiados conflictos; pero sin dirigentes como Tomás Martínez, Jaume Valls, Antonio Ruiz, Joan Cornet, Santi Díaz, Mariano Aragón, Pep Ribas, Vicent Ventura, Isabel Gallardo, Isabel López, Amalia Arquillo, Marcelino Sánchez, Javier Nuin y otros cuantos más que deberían tener su lugar en la historia, no se entendería la contribución del municipio, desde el movimiento sindical, en la conquista definitiva de las libertades democráticas.

Le recordaremos como lo que fue: una buena persona, un dirigente obrero íntegro, de fuerte personalidad, un demócrata y un activista de nivel.

La ceremonia mortuoria de despedida será hoy lunes, a las 12h., en el Tanatorio de Bellvitge.

L’Ajuntament, disposat a endreçar l’accés a Barcelona i acabar amb l’espai lliure que encara queda a la ciutat

L’organisme que depèn de la consellera republicana Ester Capella, la Comissió de Territori de Catalunya, va donar definitivament llum verda al Pla Director del projecte anomenat Biopol-Gran Via que havia substituït l’anterior, anul·lat aleshores pel Tribunal Superior de Justícia de Catalunya. Un projecte que, des de les seves primeres iniciatives, ha estat molt polèmic a la ciutat perquè aleshores acabava amb el darrer espai agrícola existent al municipi i amb l’aprovació actual, urbanitzarà a base de blocs i torres d’entre 8 i 25 pisos d’alçada els espais al voltant de l’actual hospital Duran y Reynalds.

La nota de la pròpia Comissió de Territori que ha aprovat el pla director, incideix amb la preservació de la part agrícola, parla dels accessos a l’àrea fluvial del Llobregat ara absolutament abandonada, i defensa la urbanització de la zona sud de la Gran Via a partir de la transformació d’aquesta artèria. La plataforma ciutadana No més Blocs, que es va oposar al projecte municipal des del principi ja ha anunciat que, si aconsegueix els recursos necessaris, impulsarà la presentació d’un contenciós administratiu davant la justícia per aturar el projecte abans que les màquines envaeixin el territori. L’anterior projecte ja va rebre l’oposició, les al·legacions i els recursos dels grups polítics Canviem L’Hospitalet (ICV-EU-Pirates), ERC i CUP (a banda de l’organització ecologista Depana), gràcies als quals es van introduir millores que garantien la preservació de la zona agrícola, però que han hagut necessàriament de ser compensades amb els projectes d’urbanització de les àrees restants.

Que el projecte ara aprovat presenta forts interrogants, ho posa de manifest l’amplíssim desplegament propagandístic amb el qual ha estat presentat. En primer lloc la imatge del pol de recerca biomèdica més important del sud d’Europa, el bioclúster d’Innovació i Salut, que es basa, hores d’ara, en l’existència de dos hospitals de gran solvència com són el de Bellvitge i les instal·lacions de l’ICO i de l’IDIBELL al Duran y Reynalds, més el Centre d’Emergències Sanitàries ja en construcció. Dos hospitals que són alhora centres universitaris de formació i que s’han de completar amb una futura residència universitària —amb uns terrenys cedits per l’Ajuntament— i altres col·laboracions de futur amb l’Hospital de Sant Joan de Déu, que només estan aparaulades. Elements, o ja existents (els esmentats) o purament especulatius (tots els que s’anuncien) que li serveixen a l’alcaldessa per assegurar que el projecte “és un pas clau per convertir la ciutat en la capital de la biomedicina del sud d’Europa. Un projecte estratègic de país que atraurà empreses i generarà economia i ocupació”. En segon lloc, l’enorme millora urbanística en uns espais avui clarament degradats en bona part, majoritàriament al sud de la Gran Via, on s’estableixen algunes connexions verdes inevitables que no podran amagar la dotzena llarga de grans blocs d’alçades extraordinàries, per garantir que tot el procés d’urbanització del conjunt del projecte no li costi ni cinc a les arques municipals, com ja va passar amb tot el desenvolupament de la plaça Europa.

L’immens volum que aplega el projecte pel que fa a memòries descriptives, d’ordenació, referències cadastrals, informes preceptius, etc. amaga en el seu contingut l’enorme pes immobiliari del conjunt que és la medul·la del projecte. En les memòries es poden contemplar les nou àrees d’urbanització (totes elles excepte una al sud de la Granvia) on els blocs d’edificis més petits tindran alçades de 48 metres d’alt, però que en el cas de les nombroses torres projectades superaran els 70 metres sobre el pla. Edificis destinats bàsicament al sector terciari però que no amaguen tampoc la vocació residencial perquè l’enorme volum de superfície construïda difícilment es podrà dedicar només a serveis assistencials, del sector farmacèutic, hotels, concessionaris diversos, etc.

De fet, tal com ja ha passat amb el desplegament de la zona de Gran Via entre el que ara està en projecte i la plaça Cerdà, que és on comença Barcelona, el que està fent l’Ajuntament de l’Hospitalet és endreçar-li l’accés a la ciutat de Barcelona des del municipi del Prat (i regalar-li instal·lacions, com els hotels o la Fira, per exemple). Segons algunes veus autoritzades, malmetent un territori encara lliure i dintre de la pròpia ciutat, que podria haver estat molt útil per un desplegament de les necessitats ciutadanes en el moment d’afrontar l’esponjament dels barris del nord (Pubilla Casas, La Florida, Collblanc i La Torrassa) que passen per ser els barris més densificats de tota la Unió Europea. Clar que, per aquesta anàlisi, caldrien uns criteris ben diferents dels que avui dominen la ciutat, que són els de voler-la convertir en un aparador (la capital de la biomedicina, el districte cultural del sud d’Europa) quan potser el que caldria, segons les entitats de la ciutat, seria fer-la, simplement, més habitable, amb més qualitat de vida, més segura i més harmònica.

Des del 2016, al Pacte Local per l’Educació ja es recollia el compromís d’integrar-les a la xarxa pública

Pocs canvis a la reunió que ha mantingut la plataforma que reivindica la municipalització de cinc escoles infantils de l’Hospitalet amb el regidor David Quiròs fa un parell de dies, que només ha ofert, i sense concretar, ajudes per a les famílies afectades per l’incompliment de la promesa feta en el seu dia. Pares i mares ja han manifestat que continuaran la lluita mentre no hi hagi respostes més concretes.

Segons els assistents a la reunió, “el regidor ha reconegut que va anunciar la municipalització amb massa celeritat i això ha estat un error”. A més, va afegir que “no estava tot lligat” i que s’havia trobat amb molts obstacles. Segons l’Ajuntament, els procediments administratius per aconseguir l’objectiu de municipalitzar les escoles avancen en paral·lel tant amb la Generalitat, amb els quals es reuneixen des de fa anys, com amb l’administració local.

La plataforma de famílies afectades de les 5 escoles infantils de l’Hospitalet (Nova Fortuny, Gua-Gua, Estel Blau, Gargots i Patufet) reclama que es faci efectiu el compromís de municipalització adquirit per l’Ajuntament per al proper curs 2024 -2025, però a la reunió, el regidor ja va dir que aquesta data està totalment descartada. El nou termini ha estat per mes d’abril de 2025 i seria efectiu per al curs 2025/2026.

Mentrestant, les famílies afectades demanen compensacions econòmiques. La resposta municipal afirma que estan valorant ajudes a les famílies però encara no tenen llum verda per part de la interventora. La idea i la repetida ‘voluntat’ és arribar a oferir la gratuïtat o, almenys, reduir qüotes per arribar a preus municipals. Els pares afectats han sol·licitat que se’ls ajudi amb beques, descartades des de l’ajuntament, o subvencions directes..

Quirós ha manifestat a les famílies afectades que tan aviat com pugui fer una proposta ferma d’ajuda compensatòria es tornarà a reunir amb la plataforma, encara que aquesta ha exigit uns terminis i que la informació que se’ls doni sigui pública.

D’altra banda, expliquen els representants de la plataforma, “ens han informat de les línies de treball per poder integrar les escoles infantils (projecte educatiu obsolet, necessitat de millora de les condicions laborals del personal…)”. Actualment es troben amb l’adequació d’espais i la modificació del reglament perquè les dues escoles infantils que no tenen cuina també estiguin incloses.

La plataforma de les famílies afectades va llançar fa uns dies un manifest, recordant que el Pacte Local per l’Educació del 2016 ja recollia el compromís d’impulsar el procés de municipalització de les cinc escoles infantils de l’Hospitalet de Llobregat que ara es mobilitzen: Nova Fortuny, Gua-Gua, Patufet, Estel Blau i Gargots. Fins al 2020 recorden que no es va intensificar aquest procés i es va anunciar una primera data d’integració a la xarxa municipal de cara al curs 2023/24. A principis del 2023 es va comunicar l’endarreriment el curs 2024/25 i un any més tard s’ha tornat a comunicar l’ajornament per al curs 2025/26.

Una moción aprobada en octubre incumple los acuerdos sobre el Plan de Bibliotecas, sin que nadie se dé por aludido

A tres años del cierre de la biblioteca pública de Santa Eulalia, alegando en su momento el Ayuntamiento que el local no reunía las condiciones apropiadas, no hay todavía perspectiva que garantice su reapertura pese a que una de las mociones aprobadas en el pasado mes de octubre por el pleno municipal, a instancias de los grupos de oposición, ponía de relieve la necesidad de la reapertura de la biblioteca de este barrio así como mejoras en el resto de instalaciones públicas de lectura y estudio de la ciudad.

Ese incumplimiento, cinco meses después de su aprobación, nos ha motivado a hacer un recuento de los compromisos municipales vulnerados hasta ahora, en lo que se refiere a las mociones presentadas y aprobadas.

De las 68 mociones presentadas hasta ahora por la oposición municipal, desde septiembre pasado hasta ahora mismo (marzo de 2024), 35 están pendientes de resolución y las otras 29 se consideran finalizadas porque 25 de esas 29 no se llegaron a aprobar en el pleno. Eso quiere decir que tan solo cuatro mociones de la oposición presentadas hasta ahora de las 68 presentadas y de las 39 aprobadas han finalizado su aplicación según el control municipal a cargo de la secretaría del plenario.

Esas cuatro mociones que se aprobaron y que se dan por concluidas corresponden dos al pleno del pasado noviembre y dos al pleno del pasado enero. Quedarían, por lo tanto, pendientes de ejecución: 3 mociones de septiembre del 2023; otras 7, de octubre del 2023; 4 más, de noviembre del 2023; 6, de enero del 2024; 11, de febrero del 2024 y las 4 que se aprobaron en el pleno del pasado marzo.

Las que según la administración local están finalizadas son la correspondiente a la adhesión al Manifiesto con motivo del Dia Internacional para la eliminación de la violencia contra las mujeres, la que pedía recuperar el servicio de comedor en los Casals de Gent Gran, la que reclamaba la mejora de la financiación municipal y la flexibilización de las reglas fiscales a los entes locales y finalmente la que pedía la mejora del alumbrado público y su control y cuidado.

De todas las que están en curso, ya han incumplido parte de los acuerdos a fecha de hoy, por lo menos diez de las mociones aprobadas. La primera de ellas, una aprobada en septiembre pasado instando al gobierno a fijar un calendario de reuniones de la Junta de Seguridad Local y la aprobación de un Reglamento interno para la convocatoria de la Comisión de Protección Civil. El primer acuerdo fijaba señalar un calendario de reuniones, como mínimo semestrales, para la Junta de Seguridad Local. A 31 de marzo vencía ese primer semestre sin reunión alguna programada. En el segundo punto se pedía convocar una vez al año la Junta de Seguridad Local ampliada y en el tercero aprobar lo antes posible un reglamento interno de Protección Civil y la convocatoria inmediata de la Comisión Municipal de Protección Civil. Nada de eso se ha hecho, según los grupos municipales de oposición.

La segunda de esas mociones que ha incumplido plazos era precisamente la que referíamos al principio, la que se circunscribe al Plan de Bibliotecas donde se acordó que el gobierno municipal debía debatir con los agentes sociales, las entidades, las escuelas y los colectivos de usuarios, el lugar más adecuado para reubicar la biblioteca municipal de Santa Eulàlia que el ayuntamiento tuvo la dramática ocurrencia de cerrar hace ahora 3 años sin proyectar un lugar adecuado para su traslado y reapertura, cosa inédita en un ayuntamiento supuestamente de izquierdas y defensor de los derechos ciudadanos. El segundo acuerdo consistía en iniciar el proceso para construir la nueva biblioteca de La Florida, hasta ahora inédito y el tercero presionar al gobierno para realizar las obras de ampliación mejora y reparación, indicadas en el Plan de Bibliotecas para el resto de instalaciones públicas. El acuerdo del mes de octubre precisaba la necesidad que el Ayuntamiento ampliara los horarios de la Biblioteca Central Tecla Sala y como mínimo dos de las bibliotecas de los distritos para garantizar un servicio completo de mañana y tarde de lunes a domingo. Y por último, se instaba al equipo de gobierno a cubrir las bajas del personal auxiliar de bibliotecas antes de tres días desde la fecha de su aprobación.

La tercera moción, también aprobada en octubre del 2023 acordaba la reparación y restauración del monumento a la Sardana de la Plaza del Ayuntamiento, así como la dignificación de su entorno, alegando las recomendaciones realizadas en noviembre del 2021 por los técnicos municipales en aras a conservar la escultura en sus mejores condiciones. Se aprobó, pero todo sigue igual.

La cuarta, aprobada en noviembre de 2023, proponía dinamizar los mercados municipales, abandonados a su suerte. El primer acuerdo instaba a presentar antes del 31 de enero un estudio de los mercados municipales en coordinación con la Diputación, incorporando sus análisis en el Plan Estratégico. Instaba al equipo de gobierno a que antes del 31 del próximo mes de mayo iniciara el proceso de revisión y actualización del Reglamento de Mercados Municipales redactado en el año 2007. Y también a elaborar un Plan Estratégico de Mercados Municipales que tendría que ser consensuado con los representantes de las Asociaciones de Concesionarios, así como a estudiar a fondo la viabilidad de medidas que impulsaran la reapertura de la infinidad de paradas cerradas existentes hoy en día.

La quinta moción proponía dignificar la zona esportiva de la Feixa Llarga, acordando incluir en los planes ordinarios de limpieza viaria los espacios libres que rodean las instalaciones de la Feixa Llarga, absolutamente abandonados a su suerte en el momento presente. A su vez, se acordaba impulsar la urbanización de estos espacios y ejecutar una ordenación adecuada para garantizar el uso ciudadano en actividades de ocio, acceso a los equipamientos, paseo y movilidad activa, practica deportiva exterior, espacios para mascotas. Y toda esta urbanización, dotada del mobiliario urbano que dignificara el espacio con bancos, papeleras, fuentes públicas, lavabos públicos y alumbrado suficiente que acabe con la sensación de inseguridad que tiene ahora mismo la zona. Para ello se pedía que durante el primer semestre del 2024 se redactara un plan de mejora y modernización de los equipamientos deportivos, así como el replanteamiento de la cesión de uso de los espacios entregados al Cirque de Soleil para que puedan revertir a la ciudad en las mejores condiciones de uso. También se acordó incrementar la presencia policial en la zona para dar sensación de seguridad pública, así como garantizar un lugar digno de acogida a las personas sin hogar que ahora mismo utilizan esos espacios para dormir en la calle. Por último, se pedía que el Ayuntamiento abriera un proceso participativo para el diseño y la urbanización de estos espacios en el marco del Consell del Districte VI, con la participación de los vecinos, las entidades del barrio y especialmente de las entidades deportivas de la Feixa Llarga.

Hay otras cinco mociones aprobadas, por lo menos, que ya han incumplido sus compromisos desde que fueron votadas afirmativamente, lo que pone de manifiesto la desidia o la incapacidad —o ambas cosas a la vez—, para cumplir por lo menos con lo que los propios representantes de la ciudadanía acuerdan en las sesiones plenarias y también con los organismos de la administración que deben por ley dar cuenta pública de su seguimiento y cumplimiento.

Es creen les línies L20 i L21, en substitució de les línies L10 i L11, que enllacen la ciutat i el Prat de Llobregat amb Sant Joan Despí, Sant Just Desvern i Sant Feliu de Llobrega

Dissabte, 6 d’abril, entrarà en funcionament un nou servei que operarà l’empresa Moventis i que introduirà algunes millores com a fruit del nou contracte de Bus Metropolità de l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) a l’Hospitalet de Llobregat, el Prat de Llobregat i els municipis amb els que mantenen connexions, que són Cornellà, Esplugues, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern, Sant Feliu i Barcelona. Es tracta d’un servei que té prop de 15 milions d’usuaris l’any, segons informa el servei de premsa de l’AMB.

-Les noves línies L20 i L21 substitueixen, respectivament, les línies L10 i L11. Segons l’AMB, la nova nomenclatura permet diferenciar aquestes línies de bus metropolità de les línies de metro. Els recorreguts i horaris d’aquestes noves línies són:

–L20: manté el mateix recorregut que la línia L10 entre el Prat de Llobregat i l’Hospital Moisès Broggi, a Sant Joan Despí, amb diverses parades a Bellvitge, Rambla Marina, Enric Prat de la Riba, carrer Girona i l’avinguda Josep Tarradelles amb Rambla Just Oliveres, amb un itinerari que continua a Cornellà i fins Sant Just Desvern. La nota de premsa assenyala que es millora l’oferta de servei els dies feiners, que passen d’una freqüència de 20 minuts a una freqüència de 15 minuts, i els dissabtes es passa de 30 minuts a 20 minuts.

–L21: es prolonga fins a Sant Just Desvern i Sant Feliu de Llobregat. A l’Hospitalet de Llobregat es crea un nou corredor amb la línia L21 entre Bellvitge i l’estació de Rodalies de l’Hospitalet per l’avinguda Fabregada. A partir d’ara, la línia circularà també els dissabtes, festius i feiners d’agost.

-X30: Millora de l’oferta d’aquesta línea. Passa a circular de cada 20 minuts a cada 15 minuts els feiners de dilluns a divendres i de cada 30 minuts a cada 20 minuts els dissabtes.

Nous vehicles. Inicialment el servei serà operat per 100 vehicles, dels quals 35 seran nous (19 incorporats en els darrers 6 mesos i 16 a partir del 6 d’abril). Tot i així, el contracte preveu adquirir 43 vehicles més per tal de renovar i ampliar la flota, que arribarien aproximadament a finals de l’any vinent. La resta de línies d’aquest servei es mantindran sense variacions significatives, i la xarxa tindrà 13 línies: CJ, LH1, LH2, PR1, PR2, PR3, M12, M14, L16, L20, L21, L22, X30.

El govern Marín insisteix a posar l’escàs patrimoni públic en mans de la iniciativa privada

A pocs dies de les eleccions municipals de l’any passat, el maig de 2023, la Junta de Govern, ja en temps de descompte, va decidir donar el recinte de Can Godó i Trias a la empresa Varia Investiment Cultural S.L. com una concessió demanial per un període de 50 anys, mig segle. L’Hospitalet de Llobregat continua així malmetent el seu patrimoni que, com a tal, hauria de ser públic.

A l’any 2017, també el mes de maig, es va anunciar un acord per cedir aquest espai de Can Godó i Trias a una empresa de Beijing per construir-hi un Centre de Medicina Tradicional Xinesa que, desprès d’una signatura a la capital de Xina, va ser oficialment suspès el novembre de 2022.

El mateix espai havia estat ofert oficialment al cuiner Ferran Adrià l’any 2010 per construir-hi un centre dedicat a la gastronomia i la innovació; un projecte que mai va arribar a concretar-se. Ara, la empresa Varia Investiment, pretén la creació d’un Centre Cultural innovador en el campo de les arts visuals i els mèdia art, concretat en un museu immersiu.

L’acord amb el govern municipal preveu que la empresa Varia farà una inversió d’uns 50 milions d’euros en l’espai segons un projecte d’un estudi d’arquitectes de prestigi. Tot sembla indicar que es rehabilitaran els edificis protegits pel PEPPA de l’actual recinte industrial de més de 7.250 m2, però al mateix temps queda oberta la possibilitat de construir noves edificacions en l’espai no protegit del recinte; és a dir, via expedita per a noves iniciatives especulatives.

Varia Investiments pagarà, segons l’acord d’adjudicació, un cànon anual de 527.343,00 euros al llarg dels 50 anys de durada de la concessió, que pot ser prorrogada 25 anys més, en el ben entès que d’aquest cànon podrà deduir-se els imports de les obres de adequació de l’espai que es considerin.

Cal tenir present que la empresa Varia Investiment és la mateixa que uns anys enrere pretenia fer una petita rèplica del museu rus de l’Ermitatge a les antigues naus del port de Barcelona, un projecte que va ser rebutjat per l’Ajuntament barceloní al considerar-lo poc sostenible i especulador. Com d’altres vegades, projectes d’aquesta mena expulsats per Barcelona venen a trobar refugi a la ciutat de l’Hospitalet de Llobregat.

Aquesta imatge, treta de la fitxa del PEPPA assenyala en els espais marcats en blau la posició i els llocs de les edificacions protegides. No resulta difícil de veure les possibilitats que presenta la resta de l’espai per la construcció de noves edificacions ben a prop de la plaça d’Europa i de l’anomenat “Districte Econòmic”, la Fira i els Hotels.

Les concessions demanials a l’Hospitalet.

El novembre de 2022, a Districte 7, Ana Vallina descrivia el paper de les concessions demanials a la ciutat d’aquesta manera: “Patrimoni en desús que necessita obres de rehabilitació. Inversors privats que veuen l’Hospitalet com una extensió de Barcelona i fórmules jurídiques que permeten acords per cedir l’ús i explotació econòmica d’immobles de propietat pública durant dècades. Un patró d’acords publico-privats, sota la fórmula de concessió demanial, que s’ha anat repetint durant els últims anys amb diferents propietats municipals de la ciutat: l’edifici dels antics jutjats, cedit per 25 anys al grup Planeta; la masia Cal Gotlla, cedida per 10 anys al Consorci de la Granvia, el Complex Tenis Municipal de l’Hospitalet abans cedit, en un primer moment, a la Federació Catalana de Tenis, i transferit fa uns anys a l’empresa Futbol es nuestra Vida… I ara, la fàbrica Albert Germans a Renfe i la Godó i Tries, a Varia Inversions.”

Ana Vallina, a Districte7, seguia explicant les concessions demanials: “És una fórmula jurídica que permet la cessió d’equipaments de titularitat municipal, durant períodes molt llargs, entre els 4 i els 99 anys a entitats, empreses o organitzacions que puguin disposar de l’ús privatiu i exclusiu d’aquest bé municipal. És així, sempre que les concessionàries puguin fer encaixar la seva activitat amb la clau urbanística que els edificis tinguin a l’actual Plà Urbanístic de la ciutat. L’esperit és que l’Ajuntament trobi un agent que pugui desenvolupar de la forma més adient l’activitat proposada per l’equipament en qüestió.

Aquesta cessió es regula amb un plec de condicions o amb un conveni de cooperació i es fixen els compromisos, drets i deures de cada part. Per tant, es fa una valoració patrimonial de l’immoble i es calcula també l’aprofitament de l’edifici per tal d’establir el pagament d’un cànon, tant en diners, com en serveis o intercanvis, que suposin un benefici pel conjunt de la ciutadania.

Una de les particularitats d’aquesta fórmula és que l’empresa concessionària, tot i no assumir la titularitat o propietat de l’immoble, si podrà disposar d’ell com a aval patrimonial o actiu financer, podent fins i tot, transferir o traspassar -o vendre- la concessió a altra empresa que cal que assumeixi els mateixos acords i cànons que la concessionària original. Aquest és el cas del Complex Municipal Tenis Granvia. La Federació va vendre la seva concessió fa uns 5 anys a l’empresa Fútbol es Nuestra Vida per un import de 500.000 euros”

I així, d’aquesta manera es privatitza de fet el patrimoni públic de la ciutat que, cal recordar-ho tantes vegades com calgui, no és una propietat del govern municipal. El patrimoni és de la ciutadania, del veïnat, forma part de la seva història, de la seva memòria i de la identitat compartida. Destruir patrimoni, amagar-lo, cedir-lo a negocis privats constitueix un atemptat contra tot allò que és comunitari, que correspon al que és públic.

Però, que significa Can Godó i Trias per la ciutat?

Cal ara tornar enrere per recordar què era Can Godó i Trias. La fàbrica, coneguda popularment com “Les sangoneres” es va dedicar a la fabricació de sacs i teixits de jute, desprès de cànem i en menor proporció de cotó. Els edificis fabrils, d’estil modernista, van ser projectats per l’arquitecte Ferran Junoy i estan construïts de maó vist amb dibuixos geomètrics a les façanes.

La fàbrica es va instal·lar el 1902, va ser de les primeres a aprofitar l’aigua de l’aqüífer profund del delta i va construir un pou artesà de més de 50 metres de profunditat per accedir-hi. A l’empresa van arribar a treballar més de 700 persones amb dos torns. Com altres empreses del barri, als anys 60 va tancar i també va patir diverses amputacions per la construcció, primer de la carretera, i desprès a causa de les diverses ampliacions de la Granvia. Com a anècdota és bo recordar que l’espai va servir com a decorat natural per la sèrie de TVE “La Saga dels Rius”, segons les novel·les d’Ignacio Agustí “Mariona Rebull” i  “El viudo Rius”, aprofitant el seu valor arquitectònic i representatiu d’una època.

Una gran part del passat industrial del barri i de la ciutat han anat desapareixent sense deixar rastre físic. A Santa Eulàlia, per exemple, hi queden alguns noms de carrers, com ara Pareto o l’Aprestadora, però la majoria d’edificis han anat quedant substituïts per blocs d’habitatges sense que en quedi memòria en la majoria dels casos. Fa pocs dies fèiem referència a l’amenaçat edifici d’Olis Regàs i avui fem esment a Can Godó i Trias, que encara es podria salvar. Del vell Can Trinxet només queden les naus de Can Gras que, tot i tenir molt deteriorades les portes i les tanques de ferro forjat de l’època, gràcies a l’esforç representat per la plataforma Can Trinxet Viu han evitat de moment la seva desaparició o privatització,

Ara, el recinte de Can Godó i Trias, que pertany a la ciutat des de la seva expropiació l’any 2002, tornarà a tenir una activitat de negocis privats. Els barris de Santa Eulàlia i de El Gornal perdran novament la possibilitat d’un equipament municipal o de serveis comunitaris que l’actual recinte podria acollir i un altre grup d’empresaris es beneficiaran d’unes instal·lacions que, a hores d’ara són públiques i que haurien de poder tenir un us també públic. Son més de 7.250m2 de patrimoni, d’història industrial que el veïnat de l‘Hospitalet no podrà gaudir i es pot perdre per sempre.

Tras la prohibición de Barcelona de estas instalaciones en su trama urbana, las empresas de distribución planean ubicarse cerca de la capital

¿Quién no ha pedido un Glovo o cualquier otro servicio de comida a domicilio alguna vez? La tendencia en auge de pedir alimentos cocinados mediante una aplicación ha generado un negocio inexistente hasta hace poco: las cocinas fantasmas, instalaciones donde se preparan desde hamburguesas a pizzas y platos más elaborados para que repartidores o riders los lleven a los domicilios de los clientes. Se trata de establecimientos sin servicio en la mesa y que han generado problemas de convivencia en Barcelona, ​​que les ha prohibido y por eso las empresas de distribución se instalan cerca, en municipios como l’Hospitalet.

La obtención de los datos de los clientes ha permitido a las plataformas diseñar las comidas de mayor solicitud y así eliminan la labor que hasta ahora hacían los restaurantes. Esto es precisamente lo que ERC pidió en el pleno municipal de febrero, a través de una moción que fue rechazada por el voto contrario del PSC. “Actuarán cuando tengamos el problema encima”, espetó a los socialistas la concejala republicana Sílvia Casola. Tanto los comunes como el PP recordaron que las cocinas fantasma perjudican a la restauración de proximidad.

Donde se están realizando obras para instalar uno de estos locales es en la calle Amadeu Torner, 85-89. Y desde la comunidad de vecinos han expresado su preocupación al periódico Línea L’H. Aunque todavía no está abierta, el vecindario teme que este establecimiento genere ruido y problemas de movilidad en la calle, por la presencia de los riders. En una instancia presentada recientemente, la comunidad señala que el local no tiene las características necesarias para acoger un negocio así e instan al Ayuntamiento a que envíe a un inspector para que compruebe las obras que se están haciendo.

El teniente de alcalde socialista Francesc J. Belver recuerda que en la ciudad sólo existe una licencia de estas características y que en 2022 ya hicieron una suspensión de licencias para estudiar el tema. Otra instalación existente es una hamburguesería de la cadena Vicio, con restaurante en la calle Castelao de l’Hospitalet, junto al parque, donde se reúnen docenas de repartidores de Glovo para llevar pedidos a domicilios, a pocos metros de las carreteras que conectan con la capital catalana en pocos minutos. Otra instalación similar está causando problemas por ruidos, olores y unos horarios que se alargan hasta la madrugada en la vecina población de Sant Just Desvern.

La vida de esos vecinos se ha convertido en un infierno desde finales de agosto, cuando la cadena de hamburgueserías Vicio abrió una cocina fantasma en los bajos de su edificio y, desde entonces, los vecinos aseguran que no han logrado dormir más de cinco horas seguidas. La mayoría de quejas son por los ruidos de la cocina, pero también lamentan la ocupación que los riders hacen de la vía pública, la saturación de los contenedores, las cargas y descargas de camiones “fuera del horario establecido” y el incivismo en la calle de algunos clientes del local, que al no poder consumir los productos en su interior acaban comiendo en sus aledaños.

El gobierno barcelonés ya puso el primer coto a las cocinas industriales fantasmas o ‘dark kitchens’ dentro de las calles de la ciudad en marzo del año 2022, y aseguró que solo permitiría este tipo de negocios pensados exclusivamente para el reparto a domicilio en zonas industriales. Ahora, tras un proceso de participación, se ha presentado la propuesta definitiva de regulación de estas actividades económicas, desterrándolas de la trama urbana y ciñéndola a la Zona Franca.

Vicio, liderada por el ganador de la séptima edición de Masterchef 7, Àlex Puig, se ha convertido en la cadena de hamburgueserías de mayor expansión en España. Tras diversas exitosas campañas de márketing, obtuvo unos ingresos de más de 39 millones de euros en 2023 y 71 millones este año. El modelo de la empresa se basa sobre todo en el reparto a domicilio: de los 23 locales que tienen repartidos por el país, solo en dos se puede comer en su interior, con capacidad para unos pocos comensales.