La alcaldesa y senadora, el diputado del PSC David Pérez y José Antonio Alcaide, concejal del área de Promoción Económica y Comercio, asisten a la inauguración de las nuevas instalaciones de la avenida Pau Casals del barrio Centre

La alcaldesa de l’Hospitalet y senadora del PSC por designación autonómica, Núria Marín, ha cortado en la tarde del lunes 8 de abril la cinta inaugural de la ampliación de Talleres Muñoz, unas instalaciones de 1.800 metros cuadrados en la avenida Pau Casals del barrio Centre. La madrina ha animado a los hermanos Muñoz a continuar el «sueño» de su padre, Rafael Muñoz, que en 1987 puso en marcha el taller mecánico y de chapa y pintura en la ciudad. La cinta la han llevado al escenario la tercera generación de los Muñoz.

Los hermanos Joaquín, Carlos y Carmen Muñoz aprovecharon el acto de crecimiento del proyecto iniciado hace 37 años por su padre para rendir un sentido homenaje a su madre Carmen, «por todos los sacrificios», haciéndole entrega de una placa conmemorativa. Marín glosó en su intervención que el sueño del matrimonio de Carmen y Rafael Muñoz «no solo se ha consolidado en el presente, sino que se proyecta hacia el futuro con estas fantásticas y nuevas instalaciones».

La ampliación de Talleres Muñoz supone más que triplicar el espacio del que hasta ahora disponían y en el que las once personas que integran la plantilla repararon el año pasado 1.940 vehículos con un trato cercano, fácil y rápido. Varios clientes, como un taxista, una autoescuela y un directivo ofrecieron su testimonio para corroborar esos objetivos que ahora los hermanos Muñoz renuevan.

Procedente de Granada, Rafael Muñoz trabajó como mecánico durante 20 años antes de inaugurar el 2 de enero de 1987 su propio taller en l’Hospitalet. En el 2005 ampliaron hasta los 500 metros cuadrados en unas instalaciones que parecían un quirófano y ahora realizan una apuesta hasta alcanzar los 1.800 metros cuadrados de servicio de mecánica, plancha y pintura.

El mantenimiento y reparación es uno de los pilares del sector de automoción, al tratarse de unas tareas imprescindibles para garantizar no solo el buen funcionamiento de los vehículos, sino su fiabilidad y seguridad. La exigencia, por tanto, es elevada y por ello Talleres Muñoz dedicó 160 horas de formación a su personal el año pasado. Desde las tareas más rutinarias como los simples cambios de aceite, a profundas reparaciones de chapa y motor que precisan de un personal cualificado.

L’Ajuntament, disposat a endreçar l’accés a Barcelona i acabar amb l’espai lliure que encara queda a la ciutat

L’organisme que depèn de la consellera republicana Ester Capella, la Comissió de Territori de Catalunya, va donar definitivament llum verda al Pla Director del projecte anomenat Biopol-Gran Via que havia substituït l’anterior, anul·lat aleshores pel Tribunal Superior de Justícia de Catalunya. Un projecte que, des de les seves primeres iniciatives, ha estat molt polèmic a la ciutat perquè aleshores acabava amb el darrer espai agrícola existent al municipi i amb l’aprovació actual, urbanitzarà a base de blocs i torres d’entre 8 i 25 pisos d’alçada els espais al voltant de l’actual hospital Duran y Reynalds.

La nota de la pròpia Comissió de Territori que ha aprovat el pla director, incideix amb la preservació de la part agrícola, parla dels accessos a l’àrea fluvial del Llobregat ara absolutament abandonada, i defensa la urbanització de la zona sud de la Gran Via a partir de la transformació d’aquesta artèria. La plataforma ciutadana No més Blocs, que es va oposar al projecte municipal des del principi ja ha anunciat que, si aconsegueix els recursos necessaris, impulsarà la presentació d’un contenciós administratiu davant la justícia per aturar el projecte abans que les màquines envaeixin el territori. L’anterior projecte ja va rebre l’oposició, les al·legacions i els recursos dels grups polítics Canviem L’Hospitalet (ICV-EU-Pirates), ERC i CUP (a banda de l’organització ecologista Depana), gràcies als quals es van introduir millores que garantien la preservació de la zona agrícola, però que han hagut necessàriament de ser compensades amb els projectes d’urbanització de les àrees restants.

Que el projecte ara aprovat presenta forts interrogants, ho posa de manifest l’amplíssim desplegament propagandístic amb el qual ha estat presentat. En primer lloc la imatge del pol de recerca biomèdica més important del sud d’Europa, el bioclúster d’Innovació i Salut, que es basa, hores d’ara, en l’existència de dos hospitals de gran solvència com són el de Bellvitge i les instal·lacions de l’ICO i de l’IDIBELL al Duran y Reynalds, més el Centre d’Emergències Sanitàries ja en construcció. Dos hospitals que són alhora centres universitaris de formació i que s’han de completar amb una futura residència universitària —amb uns terrenys cedits per l’Ajuntament— i altres col·laboracions de futur amb l’Hospital de Sant Joan de Déu, que només estan aparaulades. Elements, o ja existents (els esmentats) o purament especulatius (tots els que s’anuncien) que li serveixen a l’alcaldessa per assegurar que el projecte “és un pas clau per convertir la ciutat en la capital de la biomedicina del sud d’Europa. Un projecte estratègic de país que atraurà empreses i generarà economia i ocupació”. En segon lloc, l’enorme millora urbanística en uns espais avui clarament degradats en bona part, majoritàriament al sud de la Gran Via, on s’estableixen algunes connexions verdes inevitables que no podran amagar la dotzena llarga de grans blocs d’alçades extraordinàries, per garantir que tot el procés d’urbanització del conjunt del projecte no li costi ni cinc a les arques municipals, com ja va passar amb tot el desenvolupament de la plaça Europa.

L’immens volum que aplega el projecte pel que fa a memòries descriptives, d’ordenació, referències cadastrals, informes preceptius, etc. amaga en el seu contingut l’enorme pes immobiliari del conjunt que és la medul·la del projecte. En les memòries es poden contemplar les nou àrees d’urbanització (totes elles excepte una al sud de la Granvia) on els blocs d’edificis més petits tindran alçades de 48 metres d’alt, però que en el cas de les nombroses torres projectades superaran els 70 metres sobre el pla. Edificis destinats bàsicament al sector terciari però que no amaguen tampoc la vocació residencial perquè l’enorme volum de superfície construïda difícilment es podrà dedicar només a serveis assistencials, del sector farmacèutic, hotels, concessionaris diversos, etc.

De fet, tal com ja ha passat amb el desplegament de la zona de Gran Via entre el que ara està en projecte i la plaça Cerdà, que és on comença Barcelona, el que està fent l’Ajuntament de l’Hospitalet és endreçar-li l’accés a la ciutat de Barcelona des del municipi del Prat (i regalar-li instal·lacions, com els hotels o la Fira, per exemple). Segons algunes veus autoritzades, malmetent un territori encara lliure i dintre de la pròpia ciutat, que podria haver estat molt útil per un desplegament de les necessitats ciutadanes en el moment d’afrontar l’esponjament dels barris del nord (Pubilla Casas, La Florida, Collblanc i La Torrassa) que passen per ser els barris més densificats de tota la Unió Europea. Clar que, per aquesta anàlisi, caldrien uns criteris ben diferents dels que avui dominen la ciutat, que són els de voler-la convertir en un aparador (la capital de la biomedicina, el districte cultural del sud d’Europa) quan potser el que caldria, segons les entitats de la ciutat, seria fer-la, simplement, més habitable, amb més qualitat de vida, més segura i més harmònica.

Una moción aprobada en octubre incumple los acuerdos sobre el Plan de Bibliotecas, sin que nadie se dé por aludido

A tres años del cierre de la biblioteca pública de Santa Eulalia, alegando en su momento el Ayuntamiento que el local no reunía las condiciones apropiadas, no hay todavía perspectiva que garantice su reapertura pese a que una de las mociones aprobadas en el pasado mes de octubre por el pleno municipal, a instancias de los grupos de oposición, ponía de relieve la necesidad de la reapertura de la biblioteca de este barrio así como mejoras en el resto de instalaciones públicas de lectura y estudio de la ciudad.

Ese incumplimiento, cinco meses después de su aprobación, nos ha motivado a hacer un recuento de los compromisos municipales vulnerados hasta ahora, en lo que se refiere a las mociones presentadas y aprobadas.

De las 68 mociones presentadas hasta ahora por la oposición municipal, desde septiembre pasado hasta ahora mismo (marzo de 2024), 35 están pendientes de resolución y las otras 29 se consideran finalizadas porque 25 de esas 29 no se llegaron a aprobar en el pleno. Eso quiere decir que tan solo cuatro mociones de la oposición presentadas hasta ahora de las 68 presentadas y de las 39 aprobadas han finalizado su aplicación según el control municipal a cargo de la secretaría del plenario.

Esas cuatro mociones que se aprobaron y que se dan por concluidas corresponden dos al pleno del pasado noviembre y dos al pleno del pasado enero. Quedarían, por lo tanto, pendientes de ejecución: 3 mociones de septiembre del 2023; otras 7, de octubre del 2023; 4 más, de noviembre del 2023; 6, de enero del 2024; 11, de febrero del 2024 y las 4 que se aprobaron en el pleno del pasado marzo.

Las que según la administración local están finalizadas son la correspondiente a la adhesión al Manifiesto con motivo del Dia Internacional para la eliminación de la violencia contra las mujeres, la que pedía recuperar el servicio de comedor en los Casals de Gent Gran, la que reclamaba la mejora de la financiación municipal y la flexibilización de las reglas fiscales a los entes locales y finalmente la que pedía la mejora del alumbrado público y su control y cuidado.

De todas las que están en curso, ya han incumplido parte de los acuerdos a fecha de hoy, por lo menos diez de las mociones aprobadas. La primera de ellas, una aprobada en septiembre pasado instando al gobierno a fijar un calendario de reuniones de la Junta de Seguridad Local y la aprobación de un Reglamento interno para la convocatoria de la Comisión de Protección Civil. El primer acuerdo fijaba señalar un calendario de reuniones, como mínimo semestrales, para la Junta de Seguridad Local. A 31 de marzo vencía ese primer semestre sin reunión alguna programada. En el segundo punto se pedía convocar una vez al año la Junta de Seguridad Local ampliada y en el tercero aprobar lo antes posible un reglamento interno de Protección Civil y la convocatoria inmediata de la Comisión Municipal de Protección Civil. Nada de eso se ha hecho, según los grupos municipales de oposición.

La segunda de esas mociones que ha incumplido plazos era precisamente la que referíamos al principio, la que se circunscribe al Plan de Bibliotecas donde se acordó que el gobierno municipal debía debatir con los agentes sociales, las entidades, las escuelas y los colectivos de usuarios, el lugar más adecuado para reubicar la biblioteca municipal de Santa Eulàlia que el ayuntamiento tuvo la dramática ocurrencia de cerrar hace ahora 3 años sin proyectar un lugar adecuado para su traslado y reapertura, cosa inédita en un ayuntamiento supuestamente de izquierdas y defensor de los derechos ciudadanos. El segundo acuerdo consistía en iniciar el proceso para construir la nueva biblioteca de La Florida, hasta ahora inédito y el tercero presionar al gobierno para realizar las obras de ampliación mejora y reparación, indicadas en el Plan de Bibliotecas para el resto de instalaciones públicas. El acuerdo del mes de octubre precisaba la necesidad que el Ayuntamiento ampliara los horarios de la Biblioteca Central Tecla Sala y como mínimo dos de las bibliotecas de los distritos para garantizar un servicio completo de mañana y tarde de lunes a domingo. Y por último, se instaba al equipo de gobierno a cubrir las bajas del personal auxiliar de bibliotecas antes de tres días desde la fecha de su aprobación.

La tercera moción, también aprobada en octubre del 2023 acordaba la reparación y restauración del monumento a la Sardana de la Plaza del Ayuntamiento, así como la dignificación de su entorno, alegando las recomendaciones realizadas en noviembre del 2021 por los técnicos municipales en aras a conservar la escultura en sus mejores condiciones. Se aprobó, pero todo sigue igual.

La cuarta, aprobada en noviembre de 2023, proponía dinamizar los mercados municipales, abandonados a su suerte. El primer acuerdo instaba a presentar antes del 31 de enero un estudio de los mercados municipales en coordinación con la Diputación, incorporando sus análisis en el Plan Estratégico. Instaba al equipo de gobierno a que antes del 31 del próximo mes de mayo iniciara el proceso de revisión y actualización del Reglamento de Mercados Municipales redactado en el año 2007. Y también a elaborar un Plan Estratégico de Mercados Municipales que tendría que ser consensuado con los representantes de las Asociaciones de Concesionarios, así como a estudiar a fondo la viabilidad de medidas que impulsaran la reapertura de la infinidad de paradas cerradas existentes hoy en día.

La quinta moción proponía dignificar la zona esportiva de la Feixa Llarga, acordando incluir en los planes ordinarios de limpieza viaria los espacios libres que rodean las instalaciones de la Feixa Llarga, absolutamente abandonados a su suerte en el momento presente. A su vez, se acordaba impulsar la urbanización de estos espacios y ejecutar una ordenación adecuada para garantizar el uso ciudadano en actividades de ocio, acceso a los equipamientos, paseo y movilidad activa, practica deportiva exterior, espacios para mascotas. Y toda esta urbanización, dotada del mobiliario urbano que dignificara el espacio con bancos, papeleras, fuentes públicas, lavabos públicos y alumbrado suficiente que acabe con la sensación de inseguridad que tiene ahora mismo la zona. Para ello se pedía que durante el primer semestre del 2024 se redactara un plan de mejora y modernización de los equipamientos deportivos, así como el replanteamiento de la cesión de uso de los espacios entregados al Cirque de Soleil para que puedan revertir a la ciudad en las mejores condiciones de uso. También se acordó incrementar la presencia policial en la zona para dar sensación de seguridad pública, así como garantizar un lugar digno de acogida a las personas sin hogar que ahora mismo utilizan esos espacios para dormir en la calle. Por último, se pedía que el Ayuntamiento abriera un proceso participativo para el diseño y la urbanización de estos espacios en el marco del Consell del Districte VI, con la participación de los vecinos, las entidades del barrio y especialmente de las entidades deportivas de la Feixa Llarga.

Hay otras cinco mociones aprobadas, por lo menos, que ya han incumplido sus compromisos desde que fueron votadas afirmativamente, lo que pone de manifiesto la desidia o la incapacidad —o ambas cosas a la vez—, para cumplir por lo menos con lo que los propios representantes de la ciudadanía acuerdan en las sesiones plenarias y también con los organismos de la administración que deben por ley dar cuenta pública de su seguimiento y cumplimiento.

Es creen les línies L20 i L21, en substitució de les línies L10 i L11, que enllacen la ciutat i el Prat de Llobregat amb Sant Joan Despí, Sant Just Desvern i Sant Feliu de Llobrega

Dissabte, 6 d’abril, entrarà en funcionament un nou servei que operarà l’empresa Moventis i que introduirà algunes millores com a fruit del nou contracte de Bus Metropolità de l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) a l’Hospitalet de Llobregat, el Prat de Llobregat i els municipis amb els que mantenen connexions, que són Cornellà, Esplugues, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern, Sant Feliu i Barcelona. Es tracta d’un servei que té prop de 15 milions d’usuaris l’any, segons informa el servei de premsa de l’AMB.

-Les noves línies L20 i L21 substitueixen, respectivament, les línies L10 i L11. Segons l’AMB, la nova nomenclatura permet diferenciar aquestes línies de bus metropolità de les línies de metro. Els recorreguts i horaris d’aquestes noves línies són:

–L20: manté el mateix recorregut que la línia L10 entre el Prat de Llobregat i l’Hospital Moisès Broggi, a Sant Joan Despí, amb diverses parades a Bellvitge, Rambla Marina, Enric Prat de la Riba, carrer Girona i l’avinguda Josep Tarradelles amb Rambla Just Oliveres, amb un itinerari que continua a Cornellà i fins Sant Just Desvern. La nota de premsa assenyala que es millora l’oferta de servei els dies feiners, que passen d’una freqüència de 20 minuts a una freqüència de 15 minuts, i els dissabtes es passa de 30 minuts a 20 minuts.

–L21: es prolonga fins a Sant Just Desvern i Sant Feliu de Llobregat. A l’Hospitalet de Llobregat es crea un nou corredor amb la línia L21 entre Bellvitge i l’estació de Rodalies de l’Hospitalet per l’avinguda Fabregada. A partir d’ara, la línia circularà també els dissabtes, festius i feiners d’agost.

-X30: Millora de l’oferta d’aquesta línea. Passa a circular de cada 20 minuts a cada 15 minuts els feiners de dilluns a divendres i de cada 30 minuts a cada 20 minuts els dissabtes.

Nous vehicles. Inicialment el servei serà operat per 100 vehicles, dels quals 35 seran nous (19 incorporats en els darrers 6 mesos i 16 a partir del 6 d’abril). Tot i així, el contracte preveu adquirir 43 vehicles més per tal de renovar i ampliar la flota, que arribarien aproximadament a finals de l’any vinent. La resta de línies d’aquest servei es mantindran sense variacions significatives, i la xarxa tindrà 13 línies: CJ, LH1, LH2, PR1, PR2, PR3, M12, M14, L16, L20, L21, L22, X30.

Tras la prohibición de Barcelona de estas instalaciones en su trama urbana, las empresas de distribución planean ubicarse cerca de la capital

¿Quién no ha pedido un Glovo o cualquier otro servicio de comida a domicilio alguna vez? La tendencia en auge de pedir alimentos cocinados mediante una aplicación ha generado un negocio inexistente hasta hace poco: las cocinas fantasmas, instalaciones donde se preparan desde hamburguesas a pizzas y platos más elaborados para que repartidores o riders los lleven a los domicilios de los clientes. Se trata de establecimientos sin servicio en la mesa y que han generado problemas de convivencia en Barcelona, ​​que les ha prohibido y por eso las empresas de distribución se instalan cerca, en municipios como l’Hospitalet.

La obtención de los datos de los clientes ha permitido a las plataformas diseñar las comidas de mayor solicitud y así eliminan la labor que hasta ahora hacían los restaurantes. Esto es precisamente lo que ERC pidió en el pleno municipal de febrero, a través de una moción que fue rechazada por el voto contrario del PSC. “Actuarán cuando tengamos el problema encima”, espetó a los socialistas la concejala republicana Sílvia Casola. Tanto los comunes como el PP recordaron que las cocinas fantasma perjudican a la restauración de proximidad.

Donde se están realizando obras para instalar uno de estos locales es en la calle Amadeu Torner, 85-89. Y desde la comunidad de vecinos han expresado su preocupación al periódico Línea L’H. Aunque todavía no está abierta, el vecindario teme que este establecimiento genere ruido y problemas de movilidad en la calle, por la presencia de los riders. En una instancia presentada recientemente, la comunidad señala que el local no tiene las características necesarias para acoger un negocio así e instan al Ayuntamiento a que envíe a un inspector para que compruebe las obras que se están haciendo.

El teniente de alcalde socialista Francesc J. Belver recuerda que en la ciudad sólo existe una licencia de estas características y que en 2022 ya hicieron una suspensión de licencias para estudiar el tema. Otra instalación existente es una hamburguesería de la cadena Vicio, con restaurante en la calle Castelao de l’Hospitalet, junto al parque, donde se reúnen docenas de repartidores de Glovo para llevar pedidos a domicilios, a pocos metros de las carreteras que conectan con la capital catalana en pocos minutos. Otra instalación similar está causando problemas por ruidos, olores y unos horarios que se alargan hasta la madrugada en la vecina población de Sant Just Desvern.

La vida de esos vecinos se ha convertido en un infierno desde finales de agosto, cuando la cadena de hamburgueserías Vicio abrió una cocina fantasma en los bajos de su edificio y, desde entonces, los vecinos aseguran que no han logrado dormir más de cinco horas seguidas. La mayoría de quejas son por los ruidos de la cocina, pero también lamentan la ocupación que los riders hacen de la vía pública, la saturación de los contenedores, las cargas y descargas de camiones “fuera del horario establecido” y el incivismo en la calle de algunos clientes del local, que al no poder consumir los productos en su interior acaban comiendo en sus aledaños.

El gobierno barcelonés ya puso el primer coto a las cocinas industriales fantasmas o ‘dark kitchens’ dentro de las calles de la ciudad en marzo del año 2022, y aseguró que solo permitiría este tipo de negocios pensados exclusivamente para el reparto a domicilio en zonas industriales. Ahora, tras un proceso de participación, se ha presentado la propuesta definitiva de regulación de estas actividades económicas, desterrándolas de la trama urbana y ciñéndola a la Zona Franca.

Vicio, liderada por el ganador de la séptima edición de Masterchef 7, Àlex Puig, se ha convertido en la cadena de hamburgueserías de mayor expansión en España. Tras diversas exitosas campañas de márketing, obtuvo unos ingresos de más de 39 millones de euros en 2023 y 71 millones este año. El modelo de la empresa se basa sobre todo en el reparto a domicilio: de los 23 locales que tienen repartidos por el país, solo en dos se puede comer en su interior, con capacidad para unos pocos comensales.

Los propietarios buscan alternativas también con el alquiler de habitaciones para esquivar los límites al precio de los alquileres de la nueva ley de vivienda

L’HOSPITALET. J.C.VALERO.- El crecimiento de los pisos turísticos y el alquiler de habitaciones es espectacular en el último año en l’Hospitalet. No solo en las plataformas Airbnb y Vrbo. Los alojamientos turísticos se extienden por los barrios de la segunda ciudad catalana y dejan de ser un fenómeno exclusivo de Barcelona ciudad y de las zonas emblemáticas de la capital para ganar representatividad en el área metropolitana. Y l’Hospitalet se lleva la palma. Solo hace falta echar un vistazo a los principales portales de reservas para encontrarse propuestas como: “Moderno piso con ubicación ideal, a 5 minutos del Camp Nou”, dice la descripción de un apartamento situado en Collblanc-La Torrassa. 

En el mes de febrero, que es de temporada turística baja, solo en l’Hospitalet se pudo contabilizar 630 ofertas de pisos activos que se ofrecen en esta modalidad porque los turistas buscan hospedarse en barrios más baratos que los céntricos, pero que estén bien comunicados. Pero tras un simple rastreo se encuentran por decenas anuncios también de alquiler de habitaciones, otro fenómeno que ha crecido exponencialmente como consecuencia de las limitaciones legales a los alquileres de viviendas. Un anuncio dice: “Relájate y desconecta en este alojamiento tranquilo y elegante muy bien comunicado para llegar al centro de Barcelona en menos de 15 minutos”. La promoción cita que se encuentra en l’Hospitalet al precio de 129 euros la noche, a pesar de haber hecho la consulta en un día laborable de finales de febrero. 

Esta es una realidad que empieza a asumir el mercado del alquiler, que sigue batiendo récords de precios a ritmo mensual, tras la entrada en vigor de la Ley de Vivienda, que ha provocado la huida en menos de un año de innumerables propietarios a otras modalidades de arrendamiento en las que no existen intervenciones, como el alquiler de temporada (menos de un año, pero que suelen hacerse por semanas e incluso días), con la plaza Europa y el barrio de Santa Eulalia como principales focos, pero también Bellvitge y Gornal que experimentan un boom de alquiler de habitaciones y también pisos turísticos.

La ley de Vivienda y la falta de un marco regulatorio estable está haciendo que los caseros busquen alternativas. La limitación de precios afecta solo a zonas tensionadas, pero el ruido de fondo hace que el propietario se sienta cada vez más expuesto, comentan expertos inmobiliarios como Ferran Font, director de estudios de pisos.com. El experto también señala que la oferta de vivienda turística es mucho más flexible que los hoteles, ya que los propietarios pueden optar por desconectar su propiedad durante un mes, para su uso personal o alquileres a más largo plazo, y luego volver cuando sea más rentable, por ejemplo, en temporada alta.

Muerte por éxito

Los pisos turísticos pueden matar de éxito el turismo en nuestro país. Amancio López, presidente del Grupo Hotusa que dispone de un establecimiento en l’Hospitalet, advierte de «la gran amenaza» de los pisos turísticos, un modelo que, a su juicio, “genera un impacto muy negativo en el turismo urbano». Este
empresario augura un futuro «muy favorable» para el sector turístico, pero advierte que se puede producir «una muerte por éxito» debido al alquiler turístico y a cómo las autoridades lo han permitido sin intervenir.

El presidente de Grupo Hotusa defiende que “es el momento de elegir si queremos hoteles de alta gama, de marcas nacionales e internacionales de prestigio que aportan un cliente de alto poder adquisitivo que gasta dinero en el hotel, en los restaurantes, en las tiendas, en las joyerías y que no genera problemas de convivencia; o un turismo en viviendas, en pisos, que genera problemas de convivencia con los vecinos, poco empleo, poca riqueza y que expulsan a la población». Y se muestra taxativo al afirmar que «los dos modelos no son posibles, porque siempre hay uno que prevalece sobre el otro».

Más de un millón de pernoctaciones

L’Hospitalet dispone en la actualidad de 30 alojamientos turísticos (hoteles, hostales y apartamentos turísticos) y 5.024 plazas con una ocupación media en 2023 de un 75%, cifras que superan por primer año los datos prepandemia (74,6% de media en 2019). El gasto medio de los turistas durante su estancia también se está recuperando: en 2022 fue de 950,6 euros, cantidad que se acerca a los 991,5 euros de 2019.

Los establecimientos hoteleros de L’Hospitalet cerraron el año 2023 con más de un millón de pernoctaciones, en concreto 1.051.000, superando por primera vez la cifra
del millón. Durante el mismo periodo, la ciudad acogió a a 470.100 viajeros, una
cifra récord que supera los datos de antes de la pandemia (381.200 en 2019 y
355.800 en 2018), según constata el propio Ayuntamiento de L’Hospitalet en un
comunicado. Un 68,81% de los viajeros fueron extranjeros (323.467 personas) y
un 31,19 % del Estado (146.618 personas).

 

La falta de servicios en este centro de referencia sanitaria de la ciudad obliga a los hospitalenses a “peregrinar” hacia el Hospital Moisès Broggi de Sant Joan Despí

En el compás de espera de la creación de un nuevo Hospital General de L’Hospitalet en la zona de Can Rigal (Pubilla Casas), proyecto que lleva más de veinte años aparcado pese a que los terrenos están cedidos, todavía se desconoce que haya ninguna previsión al respecto. Sin embargo, se ha anunciado a bombo y platillo el traslado y ampliación del Hospital Clínic que se construirá en la zona de las pistas de tenis de la Universidad de Barcelona UB), en el comienzo de la Diagonal colindante con L’Hospitalet, pero se desconoce si este nuevo centro hospitalario ofrecerá asistencia a los hospitalenses. 

L’Hospitalet va a reclamar a la Generalitat a que realice de forma inmediata un estudio sobre las reformas estructurales que precisa el Hospital General de l’Hospitalet, popularmente conocido como el de la Cruz Roja, así como otro estudio sobre su organización interna y los servicios que faltan, de forma que antes de que finalice este año comiencen las obras de su rehabilitación y modernización.

La propuesta, presentada por el grupo del PP en el Ayuntamiento de la ciudad, fue aprobada en el último pleno municipal antes de que se interrumpiera su celebración por problemas técnicos, dado que dejaron de funcionar tanto los micrófonos como los botones para emitir los votos.

La moción se apoya en las múltiples y reiteradas quejas de pacientes y trabajadores del Hospital General de L’Hospitalet, en el sentido de que necesita una profunda reforma tanto estructural como organizativa para su correcto funcionamiento, así como la recuperación de servicios. Las reformas que se hicieron en su día significaron a juicio del grupo popular “un pequeño lavado de cara, pero se no abordaron las reformas en profundidad que desde hace años el hospital requiere”.

El peligro del amianto

En efecto, tanto pacientes como profesionales denuncian que el hospital presenta multitud de puntos deteriorados e incluso presencia de amianto, con la peligrosidad que ello conlleva. También manifiestan la falta de algunos servicios esenciales, que hace que muchos pacientes tengan que ser derivados al Hospital Moisès Broggi de Sant Joan Despí. Ello conlleva un consecuente riesgo para su salud por el traslado, así como la incomodidad para el usuario y sus familiares por el hecho de tenerse que desplazar lejos de su domicilio, además de la sobrecarga que supone para el hospital de recepción.

A una anterior pregunta realizada por el grupo municipal del PP, el equipo de gobierno del Ayuntamiento encabezado por la alcaldesa y senadora Nuria Marín, se les respondió que este tipo de actuaciones corresponden a la Generalitat, y por lo que los concejales populares encabezados por Sonia Esplugas han podido comprobar, desde la Generalitat se asigna de forma anual un concepto presupuestario a tal efecto, “el cual, si se ejecuta, no se nota”.

Atendiendo a las urgentes actuaciones que requiere el actual Hospital General de L’Hospitalet, tal y como demandan usuarios y profesionales, esta moción pretende que se lleven a cabo cuanto antes. Es imprescindible que se realice una reforma estructural y organizativa de forma urgente, ya que la situación actual en la que se encuentra el Hospital no permite esperar a los más de 20 años que supone la creación de un nuevo hospital.

El grueso de quejas y consultas se refieren a la gestión municipal, la calidad de vida y la seguridad

El año 2023 fue el más destacado en cuanto a la tramitación de expedientes desde que se creó en 2017 la figura del Síndic de Greuges de la ciudad, que ocupa desde su fundación Meche García. Se incrementaron un 23% con respecto al año anterior, especialmente por el aumento de las consultas, pese a que los expedientes de intermediación se redujeron a la mitad y también disminuyeron las sugerencias que son analizadas por la Comisión de Sugerencias y Reclamaciones.

Estos datos, así como el número de agravios, quejas y sugerencias, o el aumento de expedientes tramitados de oficio, fueron puestos ayer de relevancia por la propia Síndica, que expuso ante el pleno municipal el informe de gestión de la Sindicatura correspondiente al año 2023. Los informes de la Síndica suelen ser una radiografía del estado de necesidad de la ciudadanía y probablemente lo serían más si el instrumento al servicio de los derechos cívicos fuera más conocido de lo que es. Pese a ello, se vehicularon durante 2023, 609 acciones en las que intervino la Sindicatura, de las cuales se tramitaron 99: 5 agravios, 71 quejas y 1 sugerencia, y 22 expedientes tramitados de oficio, lo que pone de manifiesto la utilidad de la Sindicatura y el buen hacer de la actual Síndica que ha conseguido responder de pleno a lo que se esperaba de este organismo. Todo cuanto llega a la Sindicatura se tramita y no queda una sola cuestión por responder o resolver. Si esta solvencia se practicara por la Administración, que tiene muchísimos más recursos y parecidas obligaciones de respuesta a las necesidades de los administrados, la gestión municipal merecería un sobresaliente. Por lo que se ha ido viendo hasta ahora, tal como puso de manifiesto el propio informe de la Sindicatura, el Ayuntamiento está muy lejos de responder a lo que se espera de una administración local al servicio de sus ciudadanos.

El informe anual de la sindicatura que puede consultarse en la web oficial del organismo, consta de 168 páginas, más el informe complementario de la Comisión de Sugerencias y Reclamaciones (16 páginas). En ese informe se pueden consultar, (uno a uno) la relación de agravios, quejas e iniciativas de oficio de la Síndica, así como el resumen de actividades anuales de la titular. De las 609 acciones desarrolladas a lo largo del año hubo 21 intermediaciones (el 72% de las cuales solucionadas y el 21% pendientes) y 161 expedientes abiertos, de los cuales 99 fueron tramitados (entre agravios, quejas, sugerencias e iniciativas de oficio). De todos ellos, el 84% se han resuelto y el 16% están en proceso, la gran mayoría de los resueltos a favor de quien presentó la queja (79%).

Llama la atención que el 80% de las acciones gestionadas en 2023, corresponden a 4 áreas específicas: servicios sociales (25,8%), función pública (23,1%), espacio público (17,6%) y convivencia y seguridad (13,2%). Es decir, donde se observa queja ciudadana es básicamente en la atención a las personas, el funcionamiento de la administración local, las dificultades de la calidad de vida en relación con el urbanismo y el espacio público, y los problemas de seguridad en la vía pública. Esos aspectos ponen de manifiesto primero, donde vivimos, segundo, qué servicios tenemos y tercero, cómo gestionan nuestros recursos (nuestros impuestos).  Esas mismas cuatro áreas: servicios sociales, función pública, espacio público y seguridad, representan el 87% de los expedientes tramitados.

La Síndica quiso también poner de manifiesto en su informe, la iniciativa de oficio para conocer cómo hace frente el Ayuntamiento a la violencia contra las mujeres “con vistas a analizar cuidadosamente el circuito y protocolo de atención a las violencias”. En base a ello realizó quince recomendaciones y propuestas de mejora al respecto, añadiendo también un listado de preocupaciones que le transmitieron las diversas entidades de la ciudad entre las que destacan las dificultades que expresan las entidades para acceder a espacios municipales, la importancia de cuidar el arbolado y crear más zonas de sombra, el mantenimiento de la ciudad y especialmente de sus escasas zonas verdes, y la atención al sinhogarismo que mereció un apartado propio en la defensa que hizo la Síndica ante el pleno municipal.

Una buena parte de las quejas y consultas del 2023 tenían mucho que ver con aspectos de la función pública que afectaban directamente a la plantilla municipal de trabajadores, en buena medida a la problemática que ha venido viviendo la Guardia Urbana en los últimos meses. En base a ello se puso de manifiesto durante el pleno la necesidad de favorecer el diálogo entre Recursos Humanos y las fuerzas sindicales de la GU para resolver un conflicto enquistado que no puede resolverse desde la Sindicatura de Greuges sino desde la negociación colectiva.

Las intervenciones de los grupos municipales durante la sesión plenaria pusieron de manifiesto la competencia de la Sindicatura a la hora de implicarse en los asuntos públicos, así como la necesidad de intensificar la gestión municipal en los asuntos que le corresponden especialmente en lo relativo a dar respuesta a las necesidades de la ciudadanía. Incluso, antes de que lleguen a los propios servicios municipales como hace la Síndica en las actuaciones de oficio y no como está ocurriendo en la actualidad donde la ciudadanía no puede acceder ni siquiera a los servicios municipales porque están colapsados por falta de recursos, por falta de personal y por incapacidad de gestión. Los grupos se pronunciaron, asimismo, en la necesidad de dar a conocer el trabajo de la Síndica de Greuges entre los hospitalenses, haciendo campañas de divulgación de lo que representa esta institución en defensa de los derechos humanos y de los ciudadanos.

Estancada la reforma de las paradas exteriores cuando se prometió para finales del 2023

L’HOSPITALET. LLUÍS BERBEL.- Desde el año 2019, están reclamando la reforma de sus paradas y aunque promesas, escritos, decretos firmados que todo se iba a realizar con celeridad; la realidad es otra y están de la misma situación que hace cinco años, por no decir peor ya que algunas de ellas se están deteriorando de forma irreversible e incluso algunos de sus techos se han hundido totalmente.
Los paradistas están indignados por un mercado que roza los cien años y que tiene una clientela fidedigna y situado en un lugar privilegiado cerca de Barcelona. Tiene un gran ambiente y lo único que se pretende es mejorar y renovar.
La historia proviene del año 2019 cuando la Junta de paradistas del Mercat de Collblanc plantearon la necesidad de hacer una reforma integral de las paradas del exterior. Actualmente tienen 215 locales, de los cuales 134 están ocupados.
Tres años más tarde, en el 2022, el ayuntamiento municipal de entonces se comprometió, incluso por escrito, a que se realizaría la reforma y se puso una fecha mágica: septiembre de 2023, después de las elecciones municipales.
El pasado 15 de diciembre, finalmente, se comunica a los paradistas que las obras se aplazan porque se quiere hacer un proyecto integral, interior y exterior, del Mercat. Esto genera una gran indignación entre los paradistas y se pone en evidencia que no existía ningún tipo de proyecto, a pesar de que se les dijo en su día que la obra era inminente.
Los diferentes grupos municipales que conforman la oposición han denunciado esta situación y han cuestionado al equipo de gobierno sobre los perjuicios que han creado a los paradistas. Desde noviembre de 2022, existe una suspensión para la venta y transmisión de las paradas. Algunos de los propietarios han renunciado a la parada y dieron su titularidad sin poder ni venderla ni traspasarla porque decidieron jubilarse. ERC incluso preguntó si se les iba a indemnizar
Los diferentes grupos municipales de la oposición (ERC, PP y ECP) han interpelado al gobierno municipal de la situación del mercado y las diferentes promesas que se han realizado para la reforma de las paradas del exterior en diferentes plenos y han denunciado su situación actual.

Diferentes imágenes de cómo se encuentran las paradas.

Exigen el cumplimiento del compromiso del Ayuntamiento de la ciudad de municipalizar los centros Nova Fortuny, Gua-Gua, Estel Blau, Garabatos y Patufet

La plataforma de familias afectadas por el retraso de la municipalización de 5 escuelas infantiles de l’Hospitalet, Nova Fortuny, Gua-Gua, Estel Blau, Garabatos y Patufet reclaman que se haga efectivo el compromiso adquirido por el Ayuntamiento de la ciudad para el próximo curso 2024-2025. Tras pedir soluciones al concejal David Quirós, las familias asistirán al pleno municipal convocado este viernes, 22 de marzo a las 10,30 horas para hacerse escuchar.

La comunidad educativa de las 5 escuelas infantiles también reclama una compensación económica por el atraso de la municipalización y que alcanza a este curso escolar en que no se ha cumplido el compromiso del Ayuntamiento de l’Hospitalet, así como la equiparación de precios con el resto de escuelas infantiles públicas.

En un manifiesto, las familias afectadas recuerdan que el Pacto Local por la Educación de 2016 ya recogía el compromiso de impulsar el proceso de municipalización de las cinco escuelas infantiles de L’Hospitalet de Llobregat que ahora se movilizan: Nova Fortuny, Gua-Gua, Patufet, Estel Blau y Garabatos. Hasta el 2020 recuerdan que no se intensificó este proceso y se anunció una primera fecha de integración en la red municipal de cara al curso 2023/24. A principios de 2023 se comunicó el atraso en el curso 2024/25 y un año más tarde se ha vuelto a comunicar el aplazamiento para el curso 2025/26.

La comunidad educativa denuncia que estos atrasos han generado mucha decepción y frustración en las familias de las cinco escuelas infantiles afectadas que, año tras año, «quedamos a la espera de que el Ayuntamiento complete el proceso de municipalización que ya tendría que estar finalizado». Los representantes de las familias de las escuelas infantiles afectadas consideran que «es una vergüenza y un perjuicio para muchas familias que este acuerdo no sea un tema prioritario en sus agendas y presupuestos, ninguneando la situación de la ciudadanía afectada por este atraso continuo, teniendo que hacer frente de manera privada a los costes que comporta la carencia de una escolaridad pública para nuestros infantes».

Unos costes para las familias que ascienden por una criatura de I0 e I1 de hasta 1.500 euros anuales más en las cinco escuelas por el hecho de no haberse acabado la municipalización. Este importe supera los 3.000€ en el caso de I2, «esto sin contar también las diferencias de precio de comedor o del servicio de acogida. Desgraciadamente -añade el manifiesto-, muchas familias tendrán que renunciar a llevar sus hijos e hijas a nuestras escuelas por no poder hacer frente al costes, con todas las consecuencias que esto comporta para la atención educativa de los infantes, la conciliación laboral y familiar y la sostenibilidad de las escuelas infantiles afectadas».

Incapacidad histórica del Ayuntamiento

También es patente la existencia de una larga cola de espera para entrar en las escuelas públicas de L’Hospitalet de Llobregat y reconocen que «a pesar de que estamos muy satisfechos con nuestras escuelas, si no podemos disfrutar los precios municipales y la gratuidad a I2, es por la incapacidad histórica del Ayuntamiento a ofrecer las plazas que se necesitan».

Las familias denuncian que la etapa de 0 a 3 años no puede ser la gran olvidada de la Administración pública. «No podemos permitirnos la invisibilización y pérdida del valor pedagógico y de acompañamiento a criaturas y familias que realizan las escuelas infantiles. Las escuelas -añaden en el manifiesto- son el espacio educativo donde se establecen las primeras bases para el desarrollo integral de los niños, es el contexto que facilita un conjunto de experiencias educativas que promueven el crecimiento y el aprendizaje y es uno de los lugar donde las familias nos sentimos acompañadas y orientadas en la crianza». La escolaridad de los niños y el futuro de estas escuelas infantiles «no puede continuar colgando de un hilo que cada vez tensa más por.la carencia de voluntad política y de una mala gestión y previsión del proyecto de municipalización», concluyen.